Зиплайны на Пхукете: как устроены и кому подходят
Зиплайн — это трос между платформами в кронах деревьев, по которому съезжаешь на ролике в страховочной системе. Парки стоят в холмах Кату, Чалонга и Таланга, программа занимает полдня вместе с дорогой. Снаряжение и инструктора дают на месте, готовиться заранее не нужно.
Обновлено
Напишите, на какие даты смотрите и сколько вас — подскажем, что подходит.
Джунгли на Пхукете растут по склонам, и трассы вешают так, чтобы каждый пролёт шёл над оврагом. Платформы крепят к стволам на высоте нескольких этажей, между ними — тросы разной длины. Часть маршрута идёт мостиками, часть — спусками на верёвке.
Группу ведут два инструктора: первый уезжает и принимает на той стороне, второй пристёгивает и отправляет. Карабин от системы не отстёгивают до конца трассы — перецепку делает инструктор, сам участник ничего не расстёгивает.
Возрастные и весовые ограничения у парков свои, и их называют при бронировании. Детей берут с определённого роста, потому что система должна сесть по фигуре. Беременным и людям с недавними травмами спины трассу не продают.
Как проходит день
Микроавтобус забирает из отеля — время выезда зависит от района, Патонг и Ката собирают раньше северных пляжей.
На базе выдают перчатки, каску и обвязку. Личные вещи оставляют в шкафчике: карманы на трассе не нужны, телефон лучше убрать.
Инструктаж короткий и практический — как сидеть, куда девать руки, как тормозить ногой по команде. Первый пролёт всегда самый простой, его дают как пробный.
Дальше трасса идёт по нарастающей: длиннее пролёты, выше платформы, ближе к финалу — спуск на верёвке вниз. Обедом кормят на базе, после чего везут обратно.
Кому подходит
Тем, кто устал от моря и хочет провести день в тени. Под кронами прохладнее, чем на песке, и солнце не жарит.
Компаниям и семьям с подростками — на трассе все проходят одно и то же, разговоров о поездке потом хватает надолго.
Тем, кто побаивается высоты, но хочет попробовать. Страховка держит полностью, а инструкторы работают с новичками каждый день и на трассе не торопят.
Плохо подходит день зиплайна тем, у кого проблемы с плечами и запястьями: руки на трассе всё же работают, а при торможении бывает рывок.
Что надеть и взять
Закрытая обувь с фиксацией пятки. Шлёпанцы на платформе неудобны и слетают на первом же пролёте.
Шорты или брюки — обвязка проходит между ног, в юбке или платье в ней тесно.
Футболка с рукавом: лямки системы натирают плечи там, где кожа обгорела на пляже.
Репеллент и вода. Комары в джунглях активнее, чем у берега, а пить хочется больше, чем кажется на старте.
Камеру берут только на ремешке через шею либо не берут вовсе — с платформы уронить проще, чем поймать.
Чем отличается от соседних активностей
От квадроциклов зиплайн отличается тем, что вы ничем не управляете — трос везёт сам, а от вас требуется только сесть правильно.
От рафтинга по реке — сухой одеждой и отсутствием гребли. Эти две программы часто ставят в один день, и получается насыщенно.
От прогулки к водопадам — скоростью и высотой. Водопады про пеший подъём и купание, зиплайн про полёт.
Многие парки добавляют к трассе тарзанку, скалодром или подвесной мост. Спрашивайте состав программы: набор аттракционов у каждого свой, а называются они похоже.
Как встроить зиплайн в отпуск
Программа съедает полдня вместе с дорогой, поэтому её ставят либо на утро, либо сразу после обеда.
После трассы хочется в воду — логично закончить день на ближнем пляже, а не ехать через весь остров.
Совмещать зиплайн с морским выездом в один день не стоит: подъём ранний, а вечером сил на второй маршрут не остаётся.
Парки в Кату ближе к Патонгу и Кароне, площадки под Талангом удобнее тем, кто живёт на севере — у Най Янга и Банг Тао.
В день прилёта трассу не берут: перелёт, жара и высота вместе переносятся тяжело даже подготовленными.
Хороший день для зиплайна — тот, в который иначе пришлось бы сидеть в отеле: море штормит, а программа в джунглях от волн не зависит.