Экскурсии на Пхи-Пхи с Пхукета: цены и три формата выезда

Нижняя ступень — однодневные выезды, и самый доступный из них Майя Бэй и остров Кай. Пхи-Пхи с Бамбу и рыбалкой и рассветный выезд стоят одинаково и чуть дороже: у первого длиннее программа, у второго ранний заход к бухтам.

Катамаран с Рачей и закатом у Майтона идёт следующей ступенью — день длиннее и лодка другая.

Ночёвка на архипелаге стоит дороже всего — два дня и одна ночь. Сравнивать её с однодневной напрямую нечестно: в цену уже включены отель на Пхи-Пхи-Дон и питание по программе. Детский билет дешевле взрослого во всех форматах.

Что входит во все форматы: трансфер от отеля и обратно, место в лодке, обед, вода, маска с трубкой и сопровождение группы. Что платится отдельно: сбор национального парка на входе в бухты — сумму называют при бронировании.

Решает в этой вилке не столько маршрут, сколько формат: день, рассвет или ночёвка. Актуальные цифры в батах — в таблице цен выше и в карточке самого выезда, они приходят прямо из каталога.

Два способа, и они дают разный день. Паром с пирса Ратсада в Пхукет-Тауне идёт до посёлка на Пхи-Пхи-Дон примерно два часа и по бухтам не ходит — это транспорт, а не экскурсия. Им едут те, кто остаётся на островах жить.

Спидбот с южных пирсов — час до архипелага, и за день он обходит четыре-пять точек: Майя Бэй, лагуну Пилех, Обезьяний пляж, места для снорклинга. Все наши выезды устроены так.

Дорога до пирса из отеля добавляет от получаса, поэтому забирают рано. С юга острова — Раваи, Чалонг, Карон — до причалов ближе всего.

Море на этом маршруте открытое, и волна чувствуется. В межсезонье спидбот бьёт ощутимо: таблетку от укачивания принимают до выхода, а место ближе к корме качает меньше.

Порядок точек капитан меняет по погоде и приливу. В отлив к части бухт просто не подойти — это безопасность, а не самодеятельность.

Однодневный выглядит так: спидбот уходит утром, за день вы обходите четыре-пять точек, обедаете на Пхи-Пхи-Дон и к вечеру возвращаетесь на Пхукет. Успеваете всё главное, но вместе с сотней таких же катеров — в высокий сезон у бухты Майя тесно, и на каждой остановке отведено ограниченное время.

Двухдневный формат устроен иначе. Последние катера уходят под вечер, и остров пустеет. Утром вы выходите к лагунам почти одни, а вода до прихода дневного потока прозрачнее, потому что её ещё не взбаламутили винты и ласты.

Кто ездил и так и так, обычно говорит, что вторая поездка запомнилась сильнее. Минус честный: ночевать придётся на острове, отель там простой, а вечерние развлечения сводятся к ужину и морю.

Есть промежуточный вариант — рассветный однодневный выезд. Выходите затемно, к бухте приходите первыми, к полудню уже уходите на снорклинг в тихие места. Толпы избегаете, ночевать не нужно.

На пирсе и в отеле один и тот же выезд продают по-разному — где на острове берут экскурсии.

Бухта Майя — та самая из фильма. Купаться в ней нельзя: вода охраняется как зона восстановления рифа, лодки причаливают с обратной стороны острова, дальше идут по мосткам. Времени дают немного, и это стоит знать заранее, чтобы не расстроиться.

Лагуна Пилех — закрытая чаша между отвесных скал с водой цвета бирюзы. Здесь обычно купаются и снимают, именно она чаще всего попадает на фотографии из поездки.

Обезьяний пляж. Макаки подходят к лодкам вплотную и ведут себя нагло: отбирают еду, лезут в сумки, могут укусить. Кормить с рук не надо, каким бы милым это ни казалось.

Снорклинг у рифов Пхи-Пхи-Ле и купание в открытых бухтах. Маску и ласты выдают на борту, жилет тоже — плавать уметь достаточно, опыт не нужен.

Обед на Пхи-Пхи-Дон, обитаемом острове архипелага. Там же единственная инфраструктура: кафе, магазины, отели.

На спидботе от южных пирсов Пхукета идти примерно час. Дорога до пирса из отеля добавляет от получаса, поэтому забирают рано.

Море открытое, и волна чувствуется. В межсезонье бывает ощутимо: катер бьёт по позвоночнику, и это выматывает. Если укачивает, примите таблетку до выхода, а не когда стало плохо — на воде она почти не поможет.

Место ближе к корме качает меньше, чем нос. Скажите об этом гиду при посадке, обычно идут навстречу.

Порядок точек капитан меняет по погоде и приливу. Это не самодеятельность, а вопрос безопасности: в отлив к части бухт просто не подойти.