Что такое спидбот и как на нём проходит морской день
Спидбот — открытый катер с двумя или тремя подвесными моторами, основной транспорт морских экскурсий с Пхукета. Он идёт в два-три раза быстрее парома и большой лодки, поэтому за день успевает несколько островов. Цена за это — качка на переходе и брызги на носу. Кому не подходит — ниже.
Обновлено
Напишите, на какие даты смотрите и сколько вас — подскажем, что подходит.
На борту помещается группа одной экскурсии: скамьи вдоль бортов и поперёк, тент от солнца над серединой, открытый нос. Переход до Пхи-Пхи занимает около часа, до Симилан — полтора, в залив Пханг Нга от пирса Ао По — полчаса. На каждой остановке катер встаёт на якорь или подходит к пляжу, группа выходит, потом идёт дальше.
Где сидеть. Нос подбрасывает сильнее всего и заливает брызгами — туда садятся те, кому это в радость. Самое спокойное место — корма у моторов: там шумнее, зато почти не качает. Середина под тентом для тех, кто бережёт кожу от солнца.
Спасательные жилеты выдают всем и просят надеть на переходах. Вещи убирают в сухие отсеки под скамьями, телефон лучше держать в герметичном чехле — брызги долетают до любого места на борту.
Скорость на воде ощущается иначе, чем на дороге. Катер идёт по волне прыжками, и на встречной зыби каждый удар отдаётся в спину. В спокойный сезон переход проходит мягко, в ветреный — как езда по грунтовке.
Какие бывают лодки и чем они отличаются
Спидбот — открытый глиссирующий катер. Быстрый, гибкий по маршруту, но зависимый от волны: в шторм такие рейсы отменяют первыми.
Лонгтейл — деревянная тайская лодка с одним мотором на длинном валу. Медленная, шумная, ходит вдоль берега и к ближним островам, на дальние переходы не годится.
Большая лодка, её же называют круизной или ферри, идёт заметно медленнее, зато почти не качает и имеет крытый салон. Тот же остров занимает больше времени, но переносится легче.
Катамаран — компромисс: два корпуса гасят качку, скорость выше паромной. Встречается на части программ к дальним архипелагам.
Кого укачивает и что с этим делать
Укачивает тех, у кого глаза и вестибулярный аппарат расходятся в показаниях. Помогает смотреть на горизонт, а не в телефон и не под ноги.
Таблетку принимают заранее, за полчаса до выхода, а не когда стало плохо: подействовать она уже не успеет.
Завтрак нужен, но лёгкий. Пустой желудок переносит качку хуже жирного и тяжёлого — плохи оба края.
Место выбирают по центру и ближе к корме, там амплитуда меньше всего. Свежий воздух в лицо работает лучше любого тента.
Если укачивает даже в машине, честнее взять маршрут на большой лодке или наземный день: озеро Чео Лан, слоны, рафтинг, храмы.
Что взять с собой на катер
Герметичный чехол для телефона и документов. Брызги на переходе достают до кормы, сухих мест на открытом катере нет.
Солнцезащитный крем и головной убор: над водой печёт сильнее, чем на берегу, а тент закрывает не всех.
Лёгкая ветровка. На ходу мокрый человек мёрзнет даже в тропиках, особенно на обратном переходе под вечер.
Тапки, которые не жалко намочить. Высадка часто идёт прямо в воду с борта, у пляжей встречаются камни и коралловая крошка.
Полотенце и сменная футболка — вещи, о которых вспоминают уже на воде.
Безопасность на борту
Жилет надевают на переходах все, включая уверенных пловцов. Это требование команды, а не формальность.
На высадке держатся за поручень и ждут, пока катер прижмётся к платформе или встанет на якорь: борт под ногой качается.
Детей на ходу держат в середине лодки, подальше от носа. На прыжках по волне их подбрасывает сильнее взрослых.
В шторм рейсы отменяют или переносят. Спорить с этим решением не стоит — открытая вода Андаманского моря прощает мало.