Районы Пхукета на карте
Остров читается по сторонам света, а не по названиям. Запад отдан купанию, восток — городу и причалам, север стоит у аэропорта, юг живёт сам по себе.
Обновлено
Напишите, на какие даты смотрите и сколько вас — подскажем, что подходит.
Западная линия идёт непрерывно: бухты сменяют друг друга, между ними холмы и перевалы.
Чем южнее по этой линии, тем плотнее застройка и тем дольше дорога до терминала.
Восточная сторона смотрит на материк, купаться там негде, зато стоят причалы и город.
Север делится надвое: обжитая часть у аэропорта и пустая полоса национального парка за ней.
Юг вытянут вокруг мысов и заливов, там же собраны те, кто живёт на острове годами.
Центр острова занимают холмы, плантации и объездная трасса — жилых районов там почти нет.
Правило выбора простое: сначала решают, что важнее — терминал, причалы или вечерняя программа.
Расстояния обманчивы. Прямых дорог поперёк острова мало, и объезд по трассе выходит длиннее прямой линии.
Как берег устроен по порядку бухт, разобрано в пляжах Пхукета на карте.
Готовая рекомендация под тип поездки лежит в где остановиться.
Западная линия по порядку
На севере — Май Кхао и Най Янг, за ними закрытая бухта Найтона.
Дальше Лаян, Банг Тао с Лагуной и Сурин — самая быстро меняющаяся часть берега.
Потом Камала и Патонг, разделённые одним холмом.
Южнее идут Карон, Ката и Ката Ной, а за перевалом начинается Най Харн.
Каждый из них разобран отдельной страницей — район Карон, район Ката, район Патонг.
Восточная сторона и центр
Пхукет-Таун стоит в глубине залива и работает как административный центр.
Чалонг южнее — главная пристань острова, туда съезжаются утром на выезды.
Мыс Панва уходит в воду между ними и живёт рабочей жизнью.
Таланг на севере востока — обычный тайский город с рынком и магазинами.
Между западом и востоком лежат холмы, и дорога через них занимает больше, чем кажется.
Как выбирать сторону
Нужен купальный берег каждый день — берите запад и не думайте.
Летаете часто или прилетаете поздно — смотрите север у терминала.
Ездите на воду постоянно — восток у причалов экономит вам утренние часы.
Живёте на острове долго и работаете — юг и город дают быт по местным ценам.
Приехали ненадолго и без машины — берите центральную часть западной линии.
Чего карта не показывает
Перепад высот. Жильё в трёхстах шагах от моря может стоять на крутом склоне.
Плотность. Два соседних района с одинаковой площадью живут совершенно по-разному.
Время суток. Улица, полная людей днём, к ночи иногда пустеет целиком.
Сезон. Западные бухты в ветреные месяцы меняются сильнее восточных.
Стройку. Побережье застраивается непрерывно, и соседний участок может работать всё лето.
Стороны острова и что они дают
| Сторона | Что даёт | Чем платите |
|---|---|---|
| Запад | Купальные бухты и закаты | Дорога до терминала и причалов |
| Восток | Город, причалы, местные цены | Купаться почти негде |
| Север | Тишина и короткий путь к вылету | Далеко до южных пляжей |
| Юг | Долгая жизнь и быт для своих | Дальше всего от аэропорта |
| Центр | Трасса и плантации | Жилых районов почти нет |
Сравнение по смыслу, а не рейтинг: у каждой стороны своя задача.