# Когда на Пхукете пробки и как их объехать

Адрес страницы: https://phukeo.com/help/faq/probki-na-phukete

Дорога встаёт в трёх местах: Патонг ближе к вечеру, круг в Чалонге в часы пик и трасса Тхеп Красаттри у аэропорта. Тяжелее всего с утра, когда развозят детей по школам, и во второй половине дня, когда остров едет к морю и на ужин. Помогают два приёма — выехать на час раньше и обойти Патонг верхней дорогой через гору.

Остров вытянут с севера на юг, и весь транзит держится на одной трассе Тхеп Красаттри. Свернуть с неё почти некуда: параллельные дороги узкие, петляют по деревням Таланга и живут своей скоростью.

Второе узкое место — перевалы. Патонг, Камала и Ката отделены друг от друга горами, а связывают их серпантины с одной полосой в каждую сторону. Один тяжёлый грузовик на подъёме — и за ним собирается хвост.

Общая логика простая: заторы здесь не круглосуточные, как в большом городе, а привязаны к времени и к трём-четырём точкам. Зная их, вы теряете минуты, а не часы.

Ещё одна местная особенность — байки. Их на дороге больше, чем машин, и поток они не столько создают, сколько просачиваются сквозь него. Водителю автомобиля это добавляет работы: смотреть нужно в оба зеркала и всегда ожидать двухколёсного слева.

## Во сколько дорога стоит

Утренний пик короткий и злой. Школьные автобусы, развозка по офисам и туристы, которых собирают на морские выезды, попадают на дорогу одновременно.

Вечер тяжелее и длиннее. Движение густеет со второй половины дня и не отпускает до темноты — люди возвращаются с пляжей, а рестораны на побережье как раз открываются.

Отдельная история — ливень. В сезон дождей поток резко замедляется: на спусках стоит вода, обочины размывает, и все едут осторожно. Планируйте дорогу с запасом и смотрите [прогноз погоды](/help/faq/prognoz-pogody-prilozhenie) утром.

## Где именно собираются заторы

Патонг — главный герой. Улица вдоль пляжа и параллельная ей Рат-У-Тхит стоят вечером почти всегда, а перед выходами к Бангла машины двигаются шагом.

Круг в Чалонге собирает всё южное направление: сюда сходятся дороги с пирса, из Раваи и из Пхукет-Тауна. В сезон это самое предсказуемое место затора на острове.

Третья точка — участок у аэропорта и поворот на Най Янг. Плюс торговые центры Пхукет-Тауна в выходные: парковки заполняются, и хвост выходит на дорогу.

Точечно встаёт ещё и Камала: одна дорога вдоль моря, школа посередине и стройка на въезде. Утром и в момент, когда детей забирают домой, поток там идёт шагом.

Отдельно стоит помнить про мост Сарасин на севере. Он единственный, соединяющий остров с материком, и в праздничные выезды на нём собирается всё, что едет в Пханг Нга и обратно.

## Чем пользуются местные

Верхняя дорога. Между Катой, Кароном и Патонгом идёт горная связка мимо смотровых площадок — она длиннее по километрам и короче по времени, когда набережная встала.

Восточная сторона. Если едете с юга на север, разумнее идти стороной Кату и Пхукет-Тауна, а не вдоль пляжей: там шире полосы и меньше пешеходов.

Байк. В плотном потоке двухколёсный транспорт выигрывает, и [байк-такси](/help/faq/bayk-taksi) существует именно поэтому. С чемоданами и детьми это не вариант, а вот доехать до ресторана — рабочий приём.

На экскурсиях вопрос снимают за вас: [трансфер](/help/faq/transfer-iz-otelya) выезжает рано и собирает отели по цепочке, пока дорога пустая.

## Как это меняет план дня

Первое правило — не ставить две дальние точки подряд на вторую половину дня. Храм на севере и закат на юге в одном вечере превращаются в час стояния и испорченное настроение.

Второе — считать не расстояние, а время суток. Одна и та же дорога от Раваи до аэропорта утром и в разгар вечера отличается по времени почти вдвое.

Третье — привязывать поездки к морю. Пляжи западного берега пустеют к закату, и обратно все едут одной волной; выехать за полчаса до толпы проще, чем стоять вместе с ней.

И последнее: если день расписан плотно, сравните свои силы с готовым выездом. На [экскурсии](/excursions/kak-prohodit) дорогу считает водитель, а не вы.

## Когда и где закладывать запас

Ориентир для планирования дня, а не расписание.

| Точка | Когда тяжело | Что делать |
| --- | --- | --- |
| Патонг, набережная | Вторая половина дня и вечер | Обойти верхней дорогой через гору |
| Круг в Чалонге | Утро и вечер | Объезд стороной Кату |
| Трасса у аэропорта | Часы прилётов и вылетов | Выезжать заранее, не по навигатору |
| Пхукет-Таун, центры | Выходные | Парковаться на нижних уровнях сразу |

## Что учесть

- **Маршрут по навигатору без поправки на подъёмы.** Программа считает километры, а не уклон. Короткая линия через гору иногда оказывается серпантином, где скорость падает вдвое.
- **Впритык в аэропорт.** Один ливень или авария на трассе — и запаса нет. Местные закладывают на дорогу к вылету заметно больше, чем показывает карта.

## Частые вопросы

### Есть ли на Пхукете пробки ночью?

Ночью дорога свободна почти везде. Исключение — выходы с Патонга после закрытия заведений, там ненадолго густеет поток такси.

### Насколько дожди меняют время в пути?

Заметно: на спусках стоит вода, видимость падает, и все едут медленнее. В сезон дождей закладывайте запас на любую поездку по расписанию.

### Стоит ли из-за заторов брать байк вместо машины?

Байк выигрывает в плотном потоке, но проигрывает в дождь и с багажом. Если поездки в основном короткие и налегке — вариант рабочий.

### Влияют ли заторы на морские выезды?

На сбор — да, поэтому автобус забирает из отеля рано. Сам выход лодки от этого не сдвигается, гид ведёт группу по времени пирса.

---

ПхукетGO — экскурсии на Пхукете. Каталог: https://phukeo.com/tours